發布時間：2016-02-18 12:25:12
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中新網12月13日電 據加拿大《星星生活》報道，于錫杰，來自中國沈陽，17年前移民加拿大，登陸不久就加入搬運行業成為一名搬運工。15年前創辦搬家公司，如今，他的搬家公司擁有各種規模的搬運貨車近20輛，30多名員工。四年前他購入三萬多尺的辦公兼貨艙，他的搬家公司發展成為多倫多規模的華人搬家公司。
15年前，從只有一輛二手貨柜車入行的于錫杰創辦搬家公司之初就放出豪言，自己一旦認定目標就要做到！于錫杰的宏大抱負源自他出國前曾是國內某電子廠的廠長。不過，他說執著堅守比膽略更為重要。
于錫杰在創業之初十分困難。因為買了一臺車，家門口和路上都不讓停，那時候資金也緊張。頭一年連人工都很難掙，只請了一個幫手。“如果不是有信心堅持下來，可能就像很多搬家公司開了一年就關門了。”
他自嘲做搬運公司的人是比較笨的人，但不怕吃苦。“我體力還是不錯的，因為我喜歡運動，而且我下過鄉，我知道什么是吃苦，我覺得在加拿大打工已經好很多了。”
這么辛苦堅持這么多年做下來，一輛車，再加一兩個幫手，在搬運行業苦拼了兩年，于錫杰做出了一個頗為冒險的決定，下決心用12萬買了一臺全新的30尺的搬運卡車。
公司當時只有兩、三輛車，但車都比較小，16尺20尺還有小的卡車、廂式車。“搬大的住家已經不夠用了，很多人打來電話我們卻做不到，客人不喜歡搬多次。那時候實際上一年的營業額都沒有12萬。那是頭一次我們上了一個臺階。從那以后，我又連續每年兩輛車的速度發展，幾年以后我就有八部車，而且有三部30尺卡車了。”
他說，“但是我們又遇到一個問題，因為我們公司規模大了人也多了。那時華人搬家公司也多了，華人市場相對來說接近飽和，或者說已經不適應于我們比較大型的公司生存了。”
于是，于錫杰開始介入講英文的市場。“確實海闊天空，比華人市場大了好幾倍，貨車以每年新加兩輛的速度增長。”但廣告費是一個很沉重的負擔，一年要拿出十萬塊的廣告費。“搬家這個行業尤其我們有很多同行的利潤只有10%，真的是非常微薄。”
隨著業務的發展，公司五年前便開始涉足商業搬運，而不局限于單純的民用。于錫杰又投巨資買下黃金地段面積達三萬多尺的貨艙，為公司的后續發展打下基礎。
“為了進入商業市場，我們買了拖頭，48尺貨柜48尺超低平板，液壓升降平板車，買了三部鏟車，還買了很多專用的工具，而且我們有十個員工都考了鏟車牌。這么做的目的就是，我們要進入商業搬運的領域，現在我們可能是華人搬運公司里能搬重型機械的公司。”
于錫杰購置物業基于幾方面的考量，一是考慮如何解決員工將來的再就業，一是要解決公司的商業存儲，此外，也為龐大的車隊找一個停車場。“它不光是有三萬尺倉庫，還有差不多兩畝地的停車場，這對我們來說可能有十年的發展空間，在這邊給我們的客戶存儲了一些家庭用品商業用品，還在繼續建下一個。”
他說，“有些人舊房賣了，新房還沒買，還沒搬進去，東西就存在這里，像一家講英語的客人，放這大概有一年了，因為現在房市他還在猶豫買不買新房，就一直存在我們這里。”
搬運行業的員工流動非常之大。于錫杰說，搬家公司的發展為關鍵就是要留住熟練搬家工人。今年年初，于錫杰利用公司足夠大的貨艙空間增設了輪胎公司，提供輪胎買賣、安裝等業務。
于錫杰說，這兩年公司在原地踏步，原因是遇到可能是這個行業早晚都要遇到的問題。“我們的員工在十幾年前跟我一起創業，跟著我一起走了這么多年，現在他們已經年齡大了，不適應這個行業了。這個行業是過了五十歲，從精力上和體力上都很困難。”
為解決員工再就業的后顧之憂，從今年開始，搬家公司又成立了一個輪胎服務公司，銷售和服務輪胎。于錫杰說，“我想這個將來的規模能容納我們的老員工在十個人左右，我不希望他們在五十歲以后再去做別的工作，我希望他們一直在我們公司能做到65歲退休。”
今年，已經是于錫杰投身搬運行業的第17個年頭，陪伴他一路走來的太太王琰不禁感慨萬千。“他每天工作十幾個小時，非常辛苦。不管什么節假日，從來就沒有休息過。”王琰說，雖然回報還可以，但要是自己選擇就不這么做。“人生怎么都是過，干嘛選擇這個，太累太累。難的就是客人不滿意，這是我難過的事。”
再過若干年，于錫杰將要面臨退休，女兒卻明確表示不愿意接手父親的生意。“維持生意并不是一個人可以做到的，這是我們一家三口，還有大家一起幫忙才能做到今天。將來我的家庭應該不會和我一起做這個。”
于錫杰說，眼見加拿大一些公司打出五十年七十五年的牌子，因此希望自己的這個公司也能夠如此。“我希望我的員工將來有人能做好它，把它繼續做下去。”
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