公路運(yùn)輸損害賠償金有多少
發(fā)布時(shí)間：2017-05-05 14:15:25
標(biāo)簽：賠償金 公路運(yùn)輸
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常見的交通運(yùn)輸方式有公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸以及航空運(yùn)輸。相比較航空運(yùn)輸來說，公路運(yùn)輸?shù)牡膯栴}比較多。由于交通事故的發(fā)生，貨物會面臨損毀等情況。那么公路運(yùn)輸損害賠償金有多少呢?
公路運(yùn)輸損害賠償金有多少
目前在我國尚沒有專門針對汽車貨物運(yùn)輸限額賠償?shù)姆蓷l款，相關(guān)內(nèi)容基本以原則性規(guī)定的形式存在于《民法通則》、《合同法》等法律中，如《民法通則》百一十二條 當(dāng)事人一方違反合同的賠償責(zé)任，應(yīng)當(dāng)相當(dāng)于另一方因此所受到的損失。當(dāng)事人可以在合同中約定，一方違反合同時(shí)，向另一方支付一定數(shù)額的違約金;也可以在合同中約定對于違反合同而產(chǎn)生的損失賠償額的計(jì)算方法。《合同法》中有關(guān)運(yùn)輸合同違約賠償?shù)?第三百一十二條規(guī)定：貨物的毀損、滅失的賠償額，當(dāng)事人有約定的，按照其約定;……另外2000年交通部以部門規(guī)章的形式制定了《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》，其中第八十三條規(guī)定貨運(yùn)事故賠償數(shù)額按以下規(guī)定辦理：
(一)貨運(yùn)事故賠償分限額賠償和實(shí)際損失賠償兩種。法律、行政法規(guī)對賠償責(zé)任限額有規(guī)定的，依照其規(guī)定;尚未規(guī)定賠償責(zé)任限額的，按貨物的實(shí)際損失賠償。
(二)在保價(jià)運(yùn)輸中，貨物全部滅失，按貨物保價(jià)聲明價(jià)格賠償;貨物部分毀損或滅失，按實(shí)際損失賠償;貨物實(shí)際損失高于聲明價(jià)格的，按志明價(jià)格賠償;貨物能修復(fù)的，按修理費(fèi)加維修取送費(fèi)賠償。保險(xiǎn)運(yùn)輸按投保人與保險(xiǎn)公司商定的協(xié)議辦理。
(三)未辦理保價(jià)或保險(xiǎn)運(yùn)輸?shù)模以谪浳镞\(yùn)輸合同中未約定賠償責(zé)任的，按本條項(xiàng)的規(guī)定賠償。
(四)貨物損失賠償費(fèi)包括貨物價(jià)格、運(yùn)費(fèi)和其他雜費(fèi)。貨物價(jià)格中未包括運(yùn)雜費(fèi)、包裝費(fèi)以及已付的稅費(fèi)時(shí)，應(yīng)按承運(yùn)貨物的全部或短少部分的比例加算各項(xiàng)費(fèi)用。
(五)貨物毀損或滅失的賠償額，當(dāng)事人有約定的，按照其約定，沒有約定或約定不明確的，可以補(bǔ)充協(xié)議，不能達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議的，按照交付或應(yīng)當(dāng)交付時(shí)貨物到達(dá)地的市場價(jià)格計(jì)算。
賠償時(shí)的注意事項(xiàng)
1、 保價(jià)金額和實(shí)際損失的差額大小并不能作為違背公平原則的判斷標(biāo)準(zhǔn)。我國《鐵路法》、《郵政法》均以法律的形式確認(rèn)了保價(jià)運(yùn)輸以保價(jià)金額為限的法律效力，而并沒有因保價(jià)金額和實(shí)際損失金額相差過大的例外賠償條款。由此我們可以認(rèn)為我國已在法律上認(rèn)可了保價(jià)運(yùn)輸中以保價(jià)金額為限的法律效力，保價(jià)金額過低于實(shí)際損失并不直接導(dǎo)致違背公平原則。
2、 《合同法》中的公平原則不能理解為絕對公平，而應(yīng)理解為相對公平，即承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)，享受相應(yīng)的權(quán)利。在保價(jià)運(yùn)輸中，由于托運(yùn)人需按保價(jià)金額一定比例支付保價(jià)費(fèi)，故托運(yùn)人往往會為減少支付保價(jià)費(fèi)而少報(bào)保價(jià)金額。按權(quán)利義務(wù)對等原則，托運(yùn)人因少承擔(dān)了支付保價(jià)費(fèi)的義務(wù)從而減少了在索賠中的權(quán)利，符合法律意義上的公平原則。
3、 保價(jià)金額是由托運(yùn)人自身填寫，導(dǎo)致保價(jià)金額過低于實(shí)際損失金額發(fā)生是由于托運(yùn)人自身的故意，托運(yùn)人完全可以預(yù)見此后果的發(fā)生，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)為自己的故意行為承擔(dān)相應(yīng)的法律后果。
4、 如果因保價(jià)金額過低于實(shí)際損失即按實(shí)際損失賠償?shù)脑挘瑢Τ羞\(yùn)人而有失公平。首先，承運(yùn)人并不知道貨物實(shí)際價(jià)值，即無法預(yù)見損失的大小。其次，托運(yùn)人少報(bào)保價(jià)金額已直接導(dǎo)致承運(yùn)人少收了保價(jià)費(fèi)。再則，托運(yùn)人少報(bào)保價(jià)金額會導(dǎo)致承運(yùn)人低估運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，從而無法通過投保等方式充分轉(zhuǎn)嫁運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。
公路運(yùn)輸損害賠償金有多少?這個(gè)要看合同上賠償金的約定，如果合同上沒有約定的話，那么一般都是按貨物的實(shí)際損失進(jìn)行賠償?shù)摹?br />
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