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“一車一價”或成為現實 車險新規改革

發布時間:2017-09-05 16:45:51

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  據北京搬家公司了解:

      已經被提及多年的商業車險費率改革,近日終于開始試點。未來,駕駛習慣、車型等多種因素綜合都將影響車險費率,“一車一價”很有希望變為現實。

  已經被提及多年的商業車險費率改革,近日靴子終于落地,這意味著我國商業車險費改系統性工程起步的號角終于吹響。

  2月3日,中國保監會發布《關于深化商業車險條款費率管理制度改革的意見》(以下簡稱《意見》)。記者同時獲悉,黑龍江、山東、廣西、重慶、陜西、青島作為首批6個試點省區市,預計將在5月正式啟動車險費率改革試點工作,隨后將根據試點情況推向全國。根據《意見》,在商業車險的頂層架構中,有關條款、市場化的費率形成機制以及條款費率的監管三項政策措施得以確定。

  新版示范條款實現多方面突破

  條款方面,中國保險行業協會已基本完成2014版商業車險行業示范條款(征求意見稿)及配套單證(以下簡稱《2014版示范條款》)的修訂工作,即日起正式向社會公開征求意見。

  據介紹,《2014版示范條款》確定了保險金額和賠償處理問題,明確約定車損險的保險金額按投保時被保險機動車的實際價值確定。在發生全部損失時,按照保險金額為基準計算賠付。發生部分損失,按實際修復費用在保險金額內計算賠償。這就在條款中解決了此前社會關注的“高保低賠”問題。

  同時,《2014版示范條款》完善了車損險事故責任比例賠償及代位追償約定。因第三方對被保險機動車的損害而造成保險事故的,被保險人向第三方索賠的,保險人應積極協助,被保險人也可以直接向保險公司索賠。這就在條款中解決了所謂“無責不賠”的問題。

  新版為滿足保險消費者對保險單“即時生效”的需求,刪除了老版保險單中“次日零時生效”的約定,遵循契約自由原則,允許投保人在“零時起保”或者“即時生效”之間做出選擇,允許有條件的保險公司自行設計投保單。

  此外,進一步明確了“第三者”的范圍。對在司法審判實踐中時常發生爭議的第三者是否包括“投保人、保險人”問題,《2014版示范條款》明確第三者“不包括被保險機動車本車車上人員、被保險人”,從而實質上將“投保人”納入第三者范圍。同時,進一步明確了“車上人員”的范圍為“發生意外事故的瞬間,在被保險機動車車體內或車體上的人員,包括正在上下車的人員”。

  除了“示范條款”,監管部門和行業協會還鼓勵各財險公司推出個性化的“創新條款”,支持和鼓勵有條件的保險公司,根據自有數據,自行擬定創新條款,共同構成汽車保險的商業條款。

  費率計算公式變臉考量更多個性化因素

  費率方面,現行的車險費率標準,通常僅與座位數、車齡、新車購置價因素相關,相同售價車輛的保費大致相同。未來,更多的考量因子將被納入車險定價模型中。

  比如,一輛20萬元左右的寶馬一系車和一輛20萬元的一汽大眾邁騰為例,按照目前的車險費率規則,保費基本一致。但是,由于零整比(具體車型的配件價格之和與整車銷售價格的比值,系數越高表示零配件越貴)不同,一旦出險,寶馬的維修成本顯然更高。因此,當前的車險收費標準與風險程度不匹配,對險企以及車主都有失公平。

  按照此前中保協公布的消息,目前車險保費計算公式為“保費=(基礎保費+保險金額+費率)×費率調整系數”,未來,保費計算公式將調整為“保費=[基準純風險保費÷(1-附加費用率)]×費率調整系數”。

  由以上新舊計算公式得區別可以看出,未來,保費定價模式將由保額定價轉為車型定價。改革前,新車購置價相同,保費基本相同;改革后,不同車型新車購置價相同,但因為各類風險的差異,保費也就不一樣了。

  另據了解,目前,中國保險行業協會正著手開展“車型名稱標準數據庫”的建設,在全行業層面統一車型名稱,研究分車型風險等級,為車型定價提供技術條件。

  今后買車不要僅僅關注價格

  車險費率改革后,對于想要買車的人士而言,需要關注的問題可能也該有所改變了。

  今后買車,不僅僅要關注車價,還應看“零整比”。什么是車輛零整比?就是指配件與整體銷售價格的比值。簡單地說,就是市場上該車型全部零配件的價格之和與新車銷售價格的比值。中國保險行業協會、中國汽車維修協會聯合發布的數據顯示,有的機動車輛全車換零部件的總價格,可以買10多輛同樣的新車。一些車輛零部件價格畸高,不僅讓車主的保養成本居高不下,也讓保險公司在車險理賠方面覺得不公平。車險費率改革方案中,零整比越高的機動車,車險費率可能會越高,終的車險價格也就越高。因此今后買車不要只看車輛的裸車價格,還應查詢該車的零整比,否則每年可能都會多花保費。

  車險費率改革方案運用了全國車險行業多年來的理賠數據,每一個車型都會有一個費率表,也就是說,同一個品牌的車輛,不同車型的保險費率會不同。以前賠付率較高的車型,市民在新車投保,或者在續保時,車險費率可能會比出險率低的車型高。在同價位的多款車型中,一定要選擇費率相對低的車型。

  當然,要獲得更低的車險保費,的辦法就是安全行車。車險價格與駕駛行為密切相關,車險費率化后,車險定價的因子,將實現從“車”到“人”的轉變。對于連續3年甚至5年都沒有出險的車輛,產險公司給出的車險優惠幅度可能會更大,拿到5折甚至更低的費率都有可能,反之,車險費率就有可能大幅度地提高。今后還可能將交通違章與車險費率掛鉤。比如,闖紅燈、亂停車等,都有可能影響續保價格。因此,今后開車千萬不要任性,一定要要嚴格遵守交通規則,時刻做到安全行車。

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